Respuesta rápida: en la cafetería de una estación de servicio con plancha, horno de bollería y lavavajillas, de 60 a 90 cubiertos equivalentes al día, el separador de grasas inox de 70 L bajo fregadero (499 € sin IVA) es la talla de partida. Con restaurante de menú del día por encima de 140, el de 120 L de pie (799 € sin IVA). Nunca sustituye al separador de hidrocarburos de la pista.
Actualizado el 6 de octubre de 2026 por el equipo técnico de Separadorgrasas.
Para avanzar: consulte la ficha del separador de grasas inox de 70 L, calcule la carga de su cocina con la calculadora de capacidad o pida un presupuesto enviándonos el plano de la zona de cafetería.
Una gasolinera con tienda y cafetería, o un área de servicio de autovía con restaurante, es uno de los pocos edificios donde conviven dos separadores con nombres parecidos y funciones opuestas. En la pista, bajo el pavimento, está el separador de hidrocarburos que recoge el agua de lluvia y los derrames de carburante de la zona de suministro. En la cocina, bajo el fregadero o junto a él, debería estar el separador de grasas que frena el aceite de la plancha, la mantequilla de las tostadas y la grasa de los platos antes de que lleguen a la red de saneamiento.
Conviene decirlo desde el principio para que no haya malentendidos: nosotros fabricamos y vendemos separadores de grasas de acero inoxidable para cocinas. No vendemos separadores de hidrocarburos, no los dimensionamos y no los instalamos. Esta página explica la diferencia, cómo deben convivir las dos redes y qué trámite corresponde a cada una, para que el responsable de la estación sepa a quién preguntar en cada caso.
Dos aguas, dos redes, dos separadores
Todo empieza por el origen del agua. El agua de la pista llega con trazas de gasóleo, gasolina, aceite de motor y polvo de neumático, arrastrada por la lluvia o por el baldeo del pavimento. El agua de la cocina llega con grasas animales y vegetales, almidón, restos de comida y detergente. Las dos son aguas residuales, las dos llevan algo que flota, pero ni el origen, ni la norma, ni el residuo, ni quien lo retira tienen nada que ver.
La tabla siguiente resume las diferencias. Responde a una duda frecuente, la de si el separador de la pista puede servir también para la cafetería: la respuesta es no, y la tabla explica por qué.
| Aspecto | Separador de hidrocarburos (pista) | Separador de grasas (cocina) |
|---|---|---|
| Origen del agua | Zona de suministro y descarga: lluvia, baldeo, derrames de carburante | Fregaderos, lavavajillas, plancha y horno de la cafetería o del restaurante |
| Sustancia que retiene | Hidrocarburos: gasolina, gasóleo, aceites minerales | Grasas y aceites alimentarios de origen animal y vegetal |
| Texto que lo exige o describe | Real Decreto 706/2017, ITC MI-IP 04, apartados 3.23 y 8.7 | CTE DB-HS 5, apartado 3.3.1.5 |
| Norma técnica del aparato | UNE-EN 858-1, citada en el apartado 8.7 g) de la ITC | UNE-EN 1825-2 como método de dimensionado del tamaño nominal |
| Red a la que pertenece | Red de aguas hidrocarburadas, con tuberías resistentes a los hidrocarburos | Red de aguas residuales de cocina, antes de la acometida |
| Residuo que se retira | Lodos y fase oleosa de origen mineral | Capa de grasa alimentaria y sedimento orgánico |
| Quién lo retira | Gestor autorizado para residuos con hidrocarburos | Gestor autorizado para grasas de cocina; el aceite de freír, gestor de aceite de cocina usado |
| Lo vendemos | No | Sí, en acero inoxidable 304, de 30 a 200 litros y a medida |
Configuración correcta y configuración mezclada
La mejor manera de ver por qué las dos redes no se mezclan es comparar dos estaciones imaginarias con la misma tienda y la misma cafetería. En la primera cada agua va por su red; en la segunda alguien, para ahorrar zanja, ha conectado la cafetería al separador de la pista.
Configuración A: cada agua por su camino
En la estación A, la pista tiene su pavimento impermeable con pendiente hacia los sumideros, como pide el apartado 8.8 de la ITC MI-IP 04: impermeable, resistente a los hidrocarburos y con una pendiente que no será inferior al 1 %. Los sumideros llevan el agua a una red estanca de aguas hidrocarburadas que termina en el separador de hidrocarburos, y de ahí a la red que el proyecto haya previsto. Es lo que describe el apartado 8.7 d): las redes de drenaje permiten separar, por una parte, las aguas contaminadas por hidrocarburos o susceptibles de serlo, que se depuran mediante separador, y por otra, las aguas no contaminadas.
Dentro del edificio, la cafetería tiene su propia red de desagüe. El fregadero de dos senos, el lavavajillas y el pequeño fregadero de la zona de plancha desembocan en un separador de grasas colocado bajo el fregadero o junto a él, y su salida se une a la red de aguas residuales del edificio antes de la acometida. Los aseos de clientes van a la red de fecales, que según el apartado 8.7 c) se conecta al saneamiento municipal o, en su defecto, a un tratamiento que asegure un vertido conforme a la legislación vigente.
Resultado: cada separador recibe lo que puede separar. El de hidrocarburos trabaja con agua fría de lluvia y una fase oleosa ligera; el de grasas, con agua caliente cargada de grasa alimentaria. Cada uno se vacía con su gestor y su documentación.
Configuración B: la cafetería enganchada a la pista
En la estación B, el fregadero de la cafetería se ha conectado al colector de la pista. A primera vista parece una economía: un solo separador, una sola zanja. En la práctica crea tres problemas.
El primero es técnico. El agua de cocina llega caliente y con detergente, que mantiene la grasa emulsionada. Esa emulsión no se separa bien en un aparato pensado para hidrocarburos ligeros en agua fría, y además arrastra a la salida parte de lo que ya estaba separado. El segundo es de mantenimiento: la grasa alimentaria se solidifica en las paredes y en los elementos interiores del separador de hidrocarburos, que no fue diseñado para retenerla. El tercero es documental y de residuos: se mezclan en un mismo aparato residuos que la Ley 7/2022 trata por separado, y el contenido ya no encaja limpiamente en ninguna de las dos gestiones.
El Código Técnico lo resume en una frase del apartado 3.3.1.5: salvo en casos justificados, al separador de grasas sólo deben verter las aguas afectadas de forma directa por los mencionados residuos. El mismo principio vale a la inversa: el agua de la pista no debe entrar en el separador de grasas de la cocina. Un separador inox bajo fregadero dimensionado para una cafetería no tiene capacidad para el agua de lluvia de una marquesina, ni está concebido para retener carburante.
Las dos configuraciones, lado a lado
| Punto de control | Configuración A, redes separadas | Configuración B, redes mezcladas |
|---|---|---|
| Agua que entra en el separador de hidrocarburos | Solo la de la pista y la zona de descarga | Pista más agua caliente y grasa de la cafetería |
| Agua que entra en el separador de grasas | Solo fregaderos, lavavajillas y plancha | No existe o queda sin uso |
| Eficacia de separación | Cada aparato en sus condiciones de diseño | Emulsión de grasa y detergente que atraviesa el separador |
| Mantenimiento | Dos rutinas claras y dos gestores | Costras de grasa en un aparato no pensado para ellas |
| Documentación de residuos | Justificantes separados por tipo de residuo | Residuo mezclado, difícil de documentar |
| Coherencia con el CTE | Sólo vierten las aguas afectadas | Aguas de origen distinto en el mismo aparato |
Si está proyectando una estación nueva o reformando una existente, la decisión de separar las redes se toma en el proyecto y cuesta poco. Corregir una configuración mezclada después obliga a levantar pavimento. Si la estación ya está construida y duda de cómo está conectada su cafetería, un fontanero puede comprobarlo con una prueba de colorante en el fregadero.
Lo que dice la ITC MI-IP 04 sobre la pista
El Real Decreto 706/2017 aprobó la instrucción técnica complementaria MI-IP 04, que regula las instalaciones para suministro a vehículos. Es el texto que define qué debe tener la pista. Nos limitamos aquí a lo que dice, sin añadir obligaciones que no contiene.
El apartado 3.23 define el separador de hidrocarburos como el dispositivo capaz de separar los hidrocarburos del agua, con el fin de que esta alcance la red o el cauce público de acuerdo con la legislación vigente.
El apartado 8.7 regula las redes de drenaje. Se diseñan para evacuar de forma adecuada las aguas fecales, las de lluvia y las hidrocarburadas; las tuberías subterráneas tienen un tamaño mínimo de cien milímetros; la red de fecales se conecta al saneamiento municipal; las aguas contaminadas por hidrocarburos se separan de las no contaminadas y se depuran mediante separador; las tuberías de aguas hidrocarburadas son resistentes a los hidrocarburos; los sumideros donde pueda haber contaminación son impermeables a los hidrocarburos y las redes de tuberías, estancas; y los separadores de hidrocarburos cumplen las especificaciones de la norma UNE-EN 858-1. El mismo apartado añade que las instalaciones con capacidad de almacenamiento igual o inferior a 5.000 litros en las que no se produce cambio de depositario del producto no requieren redes de drenaje.
El apartado 8.8 trata el pavimento de la zona de suministro y descarga: impermeable, resistente a los hidrocarburos, con juntas selladas y una pendiente que garantice la recogida, no inferior al 1 %.
Fíjese en lo que la ITC no dice: no habla de la cafetería, ni de la cocina, ni de grasas alimentarias. La cocina de una estación de servicio se rige por las normas de la edificación y de la higiene alimentaria, como cualquier otro local de restauración.
Lo que dice el Código Técnico sobre la cocina
El DB-HS 5 del Código Técnico de la Edificación, en su apartado 3.3.1.5, indica que el separador de grasas debe disponerse cuando se prevea que las aguas residuales del edificio puedan transportar una cantidad excesiva de grasa, en locales tales como restaurantes o garajes, o de líquidos combustibles que podrían dificultar el buen funcionamiento de los sistemas de depuración o crear un riesgo en el sistema de bombeo y elevación. Debe tener una abertura de ventilación cerca del lado de descarga y una tapa de registro totalmente accesible para las limpiezas periódicas, y se coloca preferiblemente al final de la red horizontal, antes del pozo de resalto y de la acometida.
El texto menciona tanto la grasa como los líquidos combustibles porque está escrito para todo tipo de edificios. En una instalación de suministro a vehículos, sin embargo, la red de la pista tiene su propia regla específica, la ITC MI-IP 04, que remite a la UNE-EN 858-1. Por eso, en una gasolinera, el separador de grasas que nos ocupa es el de la cocina, y el de la pista es otro aparato, con otra norma y otro proveedor.
El apartado 7 del DB-HS 5 fija que cada 6 meses se limpiará el separador de grasas y fangos si existe. Es un mínimo del edificio. En una cafetería de carretera que sirve desayunos y bocadillos calientes todo el día, recomendamos un vaciado completo cada 6 a 8 semanas, más a menudo si se fríe mucho, realizado por un gestor autorizado que entregue justificante.
Quién pide qué: el recorrido administrativo de una estación con cafetería
Una de las fuentes de confusión es que una misma parcela acumula expedientes de naturaleza muy distinta. La instalación petrolífera es una cosa; la actividad de restauración, otra; el vertido al saneamiento, una tercera; y cada residuo tiene su propio gestor. Este es el recorrido, puesto en orden.
Paso 1: la instalación petrolífera
La pista, los tanques, los surtidores, las redes de drenaje y el separador de hidrocarburos forman la instalación para suministro a vehículos regulada por el Real Decreto 706/2017. Su proyecto, su ejecución y su puesta en servicio se tramitan como instalación petrolífera ante el órgano competente en materia de industria, y las revisiones e inspecciones periódicas siguen esa reglamentación. Esta parte la llevan el titular de la instalación, el instalador habilitado y el organismo que corresponda. Nada de ello se decide en la cocina.
Paso 2: la actividad de restauración
La cafetería, la tienda con horno de terminación de bollería o el restaurante del área de servicio son una actividad de restauración. Su licencia de actividad se tramita ante el ayuntamiento, y su funcionamiento queda sujeto al Reglamento (CE) 852/2004: el artículo 5 exige un procedimiento permanente basado en los principios del APPCC, y el anexo II, capítulo I, punto 8 pide que las redes de evacuación sean suficientes y estén concebidas para evitar todo riesgo de contaminación. Es aquí donde aparece el separador de grasas: como parte de una red de desagüe de cocina bien diseñada.
Paso 3: el vertido al saneamiento
El agua que sale del edificio hacia la red pública está sujeta a las condiciones de vertido que fije la entidad gestora del saneamiento. Según el municipio, puede pedirse una autorización o un permiso de vertido, y es habitual que se pregunte por el separador de grasas de la cocina. Lo explicamos con más detalle en el artículo sobre autorización de vertido y separador de grasas. Si la red de hidrocarburos vierte también a la red pública, sus condiciones se fijan en el expediente que corresponda a la instalación.
Paso 4: los residuos, cada uno con su gestor
La Ley 7/2022 distingue con precisión dos tipos de aceite que en una estación de servicio conviven a pocos metros. Su artículo 2 a) define el aceite de cocina usado como el residuo de grasas de origen vegetal y animal que se genera tras ser utilizado en el cocinado de alimentos, en la hostelería, la restauración y actividades análogas. Su artículo 2 b) define los aceites usados como los aceites industriales o de lubricación de origen mineral, natural o sintético que han dejado de ser aptos para su uso, como los de motores de combustión o los de cajas de cambios, excluidos expresamente los aceites de cocina usados.
La consecuencia práctica es clara: el aceite de la freidora de la cafetería va con un gestor de aceite de cocina usado, cuya recogida separada es obligatoria según el artículo 25; los lodos y la fase oleosa del separador de hidrocarburos, con un gestor autorizado para ese tipo de residuo; y el contenido del separador de grasas de la cocina, con un gestor autorizado para grasas de cocina. El artículo 20 hace al productor inicial responsable de asegurar el tratamiento de sus residuos y exige que esas obligaciones se acrediten documentalmente. En una estación, eso significa tres carpetas de justificantes, no una.
El recorrido completo en una tabla
| Expediente | Qué cubre | Texto de referencia | Documento que conviene conservar |
|---|---|---|---|
| Instalación petrolífera | Pista, tanques, surtidores, drenajes, separador de hidrocarburos | Real Decreto 706/2017, ITC MI-IP 04 | Documentación de la instalación y de sus revisiones |
| Actividad de restauración | Cafetería, tienda con horno, restaurante | Reglamento (CE) 852/2004 y licencia municipal | Plan APPCC con el registro de limpieza del separador de grasas |
| Vertido | Agua del edificio hacia la red pública | Condiciones de la entidad gestora del saneamiento | Autorización o permiso de vertido, si se exige |
| Aceite de cocina usado | Aceite de freidora y de plancha | Ley 7/2022, artículos 2 a), 20 y 25 | Justificantes del gestor de aceite de cocina usado |
| Grasas del separador de cocina | Capa flotante y sedimento del separador inox | Ley 7/2022, artículo 20; CTE DB-HS 5, apartado 7 | Justificante de cada vaciado |
| Residuos con hidrocarburos | Lodos y fase oleosa del separador de la pista | Ley 7/2022, artículo 20; ITC MI-IP 04 | Documentos de traslado del gestor autorizado |
La cocina de una estación de servicio, aparato por aparato
Las cocinas de carretera tienen un perfil propio: abren muy temprano, sirven sin pausa larga entre servicios y trabajan mucho con plancha. Para elegir la talla del separador de grasas conviene ver qué aparatos hay realmente.
Plancha y sandwichera
Bocadillos de lomo, beicon y huevo, tostadas, sándwiches mixtos, hamburguesas: la plancha es el gran productor de grasa en una cafetería de carretera. Al limpiarla, la grasa se rasca hacia el canal recogegrasas y va al bidón de aceite de cocina usado; al fregadero solo debe llegar la película que queda.
Horno de terminación de bollería y pan
Muchas tiendas de estación terminan cruasanes, napolitanas y barras precocidas. El horno en sí no vierte nada; lo que llega al desagüe es el lavado de las bandejas, con mantequilla y algo de azúcar. Es una carga moderada, pero constante a lo largo del día.
Freidora
No todas las cafeterías de estación tienen freidora, pero las áreas de servicio con restaurante casi siempre sí: patatas, croquetas, calamares, pollo. Si la hay, cuenta como fritura intensa a efectos de talla y el aceite agotado va al gestor de aceite de cocina usado, nunca al desagüe.
Lavavajillas y fregadero
Tazas, platos de desayuno, cubiertos, bandejas del autoservicio. El lavavajillas profesional trabaja con agua caliente y detergente, y si está conectado al separador, sube una franja la talla. El DB-HS 5, en su apartado 3.3.1.1, pide que el desagüe de fregaderos y lavavajillas se haga con sifón individual.
Lo que no va al separador de grasas
Los aseos de clientes, que en una estación tienen mucho uso, van a la red de fecales. El agua de lluvia de las cubiertas, a la pluvial. Si la estación tiene lavado de vehículos, sus aguas van por la red que haya previsto el proyecto de la instalación, nunca al separador de la cocina. Y el agua de la pista, como hemos visto, a su propia red hidrocarburada.
La talla: de desayunos y bocadillos a cubiertos equivalentes
Nuestra gama se elige por cubiertos al día. Una cafetería de carretera, sin embargo, piense en desayunos, bocadillos y menús. Para convertir usamos una regla práctica de la casa, que no tiene valor de norma: un menú del día servido en mesa cuenta como un cubierto; dos desayunos con tostada o bocadillo caliente cuentan como un cubierto; cuatro cafés con bollería de horno cuentan como un cubierto. Después, si hay freidora intensa, plancha sin pausa o lavavajillas profesional conectado, se sube una franja. Y siempre se compara el caudal de la hora punta con el caudal máximo del modelo.
| Tipo de estación | Actividad diaria aproximada | Cubiertos equivalentes | Ajuste | Modelo aconsejado | Precio |
|---|---|---|---|---|---|
| Gasolinera urbana con tienda y horno de bollería, sin plancha | 80 cafés con bollería | 20 | Sin ajuste | 30 L bajo fregadero | 295 € sin IVA |
| Estación con tienda, horno y plancha de bocadillos | 60 desayunos calientes y 40 cafés | 40 | Plancha continua: suba una franja | 60 L bajo fregadero | 459 € sin IVA |
| Cafetería de carretera con plancha y lavavajillas | 100 desayunos y 20 menús | 70 | Sin freidora | 70 L bajo fregadero | 499 € sin IVA |
| Cafetería con plancha, freidora y lavavajillas | 100 desayunos y 30 menús | 80 | Suba una franja | 100 L bajo fregadero | 639 € sin IVA |
| Área de servicio de autovía con restaurante de menú | 120 menús y 80 desayunos | 160 | Ver caudal punta | 120 L de pie | 799 € sin IVA |
| Gran área con autoservicio, restaurante y cafetería | Más de 250 cubiertos | 250 a 400 | Ver caudal punta | 200 L de pie | 1.049 € sin IVA |
Por encima de 400 cubiertos equivalentes, o cuando la cocina tiene varias líneas de desagüe que conviene tratar por separado, proponemos un separador a medida, desde 990 € sin IVA.
Ejemplo de cálculo: la cafetería de una estación en una nacional
Tomemos una estación en una carretera nacional, con tienda, horno de bollería y una cafetería que sirve 100 desayunos calientes y 30 menús del día, con plancha, una freidora pequeña y un lavavajillas de capota. Los desayunos cuentan 50 cubiertos equivalentes; los menús, 30. Total: 80, en la franja de 60 a 90. La freidora y el lavavajillas conectado justifican subir una franja, de modo que el modelo aconsejado es el de 100 litros, con un caudal máximo de 200 L/h.
Segundo control: la hora punta. En una estación de carretera suele ser el desayuno, entre las siete y las nueve, cuando los transportistas paran a la vez. En esa franja se vacía el fregadero con frecuencia, el lavavajillas encadena ciclos y la plancha se limpia entre tandas. Si lo que sale en esa hora supera el caudal máximo del modelo, hay que subir otra franja aunque la media diaria no lo pida. La calculadora de capacidad le ayuda a hacer esa estimación con sus aparatos reales.
Si la entidad gestora del saneamiento le pide un cálculo formal, el método de dimensionado de la UNE-EN 1825-2 determina un tamaño nominal NS a partir del caudal de agua residual y de factores de temperatura, de densidad de la grasa y de uso de detergentes. Podemos acompañarle en ese cálculo a partir de los datos de su cocina.
Dónde colocarlo
Hasta 100 litros, nuestros separadores van bajo el fregadero. El de 70 litros mide 600 x 400 x 300 mm, con entrada a 244,5 mm y salida a 214,5 mm de altura; el de 100 litros, 650 x 450 x 420 mm, con entrada a 356,5 mm. Los de 120 y 200 litros se colocan de pie junto al fregadero. Todos llevan entrada y salida de 50 mm, acero inoxidable 304, cesta inox extraíble y tapa estanca. La tapa debe quedar accesible para las limpiezas, como pide el apartado 3.3.1.5 del DB-HS 5: en una cafetería de estación, donde el mueble bajo fregadero suele estar lleno de productos de limpieza, conviene reservar ese hueco solo para el separador. Si duda entre las dos instalaciones, el artículo desengrasador bajo fregadero o de pie compara ambas.
Mantenimiento en una cafetería que abre a las seis
Una cocina de carretera rara vez cierra del todo entre servicios, así que el mantenimiento tiene que encajar en huecos cortos. Proponemos esta rutina. Cada noche, o en el cambio de turno más tranquilo: rascar la plancha hacia el canal recogegrasas, vaciar ese canal en el bidón de aceite usado, sacar la cesta del separador, vaciarla en la basura y enjuagarla. Cada 6 a 8 semanas: vaciado completo por un gestor autorizado, con justificante archivado en la carpeta del APPCC. En cada vaciado: revisar las juntas de entrada y salida y la tapa.
El kit de mantenimiento, con cepillo, espumadera y espátula, cuesta 49,90 € sin IVA. Los racores EPDM de 50 mm, 29,90 € sin IVA, cierran las conexiones de forma estanca. Para el detalle de la rutina, la guía práctica de mantenimiento y la página sobre el vaciado del separador de grasas completan esta información.
Un apunte específico de las estaciones: el personal de la tienda suele ser el mismo que atiende la cafetería y, a veces, el que vigila la pista. Conviene que tenga claro que el separador de la cocina no es el de la pista, que cada uno tiene su gestor y que nunca se vierte nada de la pista en el fregadero, ni del fregadero en un sumidero de la pista. Una hoja plastificada junto al fregadero con los dos circuitos dibujados evita errores en los cambios de turno.
Errores frecuentes en estaciones con cafetería
Pensar que el separador de la pista cubre todo
Es el error más habitual. El separador de hidrocarburos existe por la ITC MI-IP 04 y responde a la UNE-EN 858-1; no está pensado para grasas alimentarias calientes y emulsionadas. La cafetería necesita su propia solución en su propia red.
Vaciar la freidora en un sumidero exterior
El aceite de cocina usado es un residuo con recogida separada obligatoria. Nunca va a un sumidero, ni de la cocina ni de la pista. Va a un bidón cerrado y lo retira un gestor de aceite de cocina usado con su justificante.
Mezclar los justificantes
Una inspección puede pedir los documentos de la instalación petrolífera, los de la actividad de restauración o los de residuos. Tenerlos separados por expediente, como en la tabla anterior, ahorra tiempo y evita dudas.
Instalar un separador de grasas pequeño por falta de hueco
Las cafeterías de estación suelen tener poco espacio. Si el hueco bajo el fregadero no basta para la talla que pide su carga, la solución es un modelo de pie junto al fregadero, no un separador más pequeño que se llene en dos días.
Si su área de servicio funciona también como restaurante de carretera con mucha fritura, puede interesarle el artículo sobre el separador de grasas para bar y cafetería, que trata el caso urbano. Y si va a abrir el local, la checklist de conformidad de desagües repasa los puntos que conviene revisar antes de la apertura.
Entrega
Disponible: envío el mismo día si se pide antes de las 12 h, si no al día siguiente; después, entrega con SEUR en 3 días. La instalación es sencilla para un fontanero: entrada y salida de 50 mm, sin obra en el caso de los modelos bajo fregadero. Las obras enterradas de la pista o de la red general son otro tipo de proyecto, que se resuelve con el instalador de la estación; nuestra gama es de acero inoxidable para colocar dentro de la cocina. La página de instalación y mantenimiento detalla el montaje.
Preguntas frecuentes sobre gasolineras, áreas de servicio y separadores
¿Venden separadores de hidrocarburos para la pista de una gasolinera?
No. Fabricamos y vendemos únicamente separadores de grasas de acero inoxidable para cocinas. El separador de hidrocarburos de la pista lo exige la ITC MI-IP 04 del Real Decreto 706/2017, debe cumplir la norma UNE-EN 858-1 y lo define y ejecuta el instalador de la instalación petrolífera.
¿Puedo conectar el fregadero de la cafetería al separador de hidrocarburos de la pista?
No es recomendable. El agua de cocina llega caliente, con grasa alimentaria y detergente, condiciones para las que ese aparato no está pensado. El Código Técnico indica que al separador de grasas sólo deben verter, salvo casos justificados, las aguas afectadas por grasas y aceites, y la ITC MI-IP 04 organiza la red hidrocarburada de la pista por separado. Cada agua debe ir a su red.
¿El separador de grasas de la cocina puede recibir agua de la pista si llueve mucho?
No. Un separador inox bajo fregadero está dimensionado para el caudal de una cocina, no para el agua de lluvia de una marquesina, y no está concebido para retener carburante. El agua de la zona de suministro va a la red de aguas hidrocarburadas que exige la ITC.
¿Una tienda de estación que solo hornea bollería necesita separador de grasas?
El CTE pide el separador cuando se prevé una cantidad excesiva de grasa en las aguas residuales. Un horno de terminación sin plancha ni freidora genera poca grasa, pero el lavado de bandejas con mantequilla es diario. Consulte con la entidad gestora del saneamiento de su municipio sus condiciones de vertido; si se instala, el modelo de 30 litros, a 295 € sin IVA, cubre ese caso.
¿Quién retira el aceite de la freidora de la cafetería?
Un gestor de aceite de cocina usado. La Ley 7/2022 lo define en su artículo 2 a) y lo distingue de los aceites usados de origen mineral del artículo 2 b), como los de motor, que tienen otra gestión. Conserve el justificante de cada retirada.
¿Las estaciones pequeñas están exentas de redes de drenaje?
La ITC MI-IP 04, en su apartado 8.7, indica que las instalaciones con capacidad de almacenamiento igual o inferior a 5.000 litros en las que no se produce cambio de depositario del producto no requieren redes de drenaje. Esa excepción se refiere a la pista; no dice nada sobre la cocina, que sigue las reglas del Código Técnico y de la higiene alimentaria.
¿Cada cuánto se vacía el separador de grasas de una cafetería de carretera?
Recomendamos un vaciado completo cada 6 a 8 semanas por un gestor autorizado, más frecuente si hay freidora o plancha sin pausa, y la limpieza de la cesta a diario. El DB-HS 5 fija una limpieza cada 6 meses como mínimo del edificio, que en una cocina de carretera se queda muy corta.
¿Qué talla necesita un área de servicio con restaurante de menú del día?
Depende de los cubiertos equivalentes y del caudal de la hora punta. Para unos 140 a 220 cubiertos equivalentes al día, el separador de 120 litros de pie, a 799 € sin IVA, es la referencia; con mucha fritura o lavavajillas de túnel, conviene valorar el de 200 litros o una solución a medida.
Fuentes oficiales
- Real Decreto 706/2017, de 7 de julio, ITC MI-IP 04 Instalaciones para suministro a vehículos, apartados 3.23 (separador de hidrocarburos), 8.7 (redes de drenaje) y 8.8 (pavimentos).
- Código Técnico de la Edificación, DB-HS Salubridad, sección HS 5, apartados 3.3.1.1, 3.3.1.5 y 7.
- Ley 7/2022, de 8 de abril, de residuos y suelos contaminados para una economía circular, artículos 2 a) y b), 20 y 25.
- Reglamento (CE) 852/2004 relativo a la higiene de los productos alimenticios, artículo 5 y anexo II, capítulo I, punto 8.
Su cafetería de estación, con su propio separador
En resumen: la pista tiene su separador de hidrocarburos, que no vendemos; la cocina necesita un separador de grasas en su propia red. Para una cafetería de 60 a 90 cubiertos equivalentes, el separador inox de 70 L a 499 € sin IVA; con freidora o lavavajillas profesional, el de 100 L a 639 € sin IVA; para un restaurante de área de servicio, el de 120 L de pie a 799 € sin IVA. Haga su estimación con la calculadora de capacidad o solicite un presupuesto con el plano de la cocina.